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奋战81天 环城南路竹港桥提前通车
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奋战81天 环城南路竹港桥提前通车
来源:
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作者:
办公室
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发布时间:
2017-07-21
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3344
次浏览
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环城南路竹港桥抢修工程经过整整80天的奋战,终于在7月21日凌晨0时正式开放了交通,较原定计划提前了41天。
一、桥梁简介
环城南路竹港桥位于奉贤区环城南路,跨越竹港河。该桥为一座东西走向的三跨简支梁桥,桥梁法线与河道中心线逆交5°,桥梁总长32.0m,跨径组合8.0m+16.0m+8.0m。环城南路竹港桥建于2001年,经过多年来的交通运行,在车辆荷载与自然环境的作用影响下,桥梁结构产生了较多病害,主要病害有:(1)桥台台帽正面分布多条斜裂缝和竖向裂缝,最大裂缝宽度为4mm,超过规范规定的墩台帽裂缝宽度限值(2)桥台方桩基基础迎水面分布有水平环向半贯通裂缝,最大裂缝宽度为0.3mm。
本次工程主要抢修内容为:(1)新建机动车道桥台;(2)机动车道范围内的上部结构8m板梁更换为10m跨径的预应力砼空心板梁;(3)桥面铺装重建及板梁间铰缝加固;(4)桥墩盖梁局部升高;(5)桥接坡接顺处理。
二、多方考虑,精心制订交通方案。
为保障桥梁抢修的安全性,项目部及时进行实地勘察,充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响,针对道路交通量大、桥梁半幅施工导致车辆单向通行等因素对施工带来的影响,合理制定交通方案,及时加强交通组织,采取配备交通指挥员、设置临时停车线等有效措施,严格按《公路养护安全作业规程》新规范布置养护作业控制区,保障交通安全通行。
从接到环城南路竹港桥抢修工程伊始,弘路公司就针对该项目进行现场勘查,其中包括管线、交通、居民。为了使施工给周边居民的影响降到最低,弘路公司先后参加了5次交通协调会议,每次都会根据会议情况对交通组织方案进行调整,最终决定封闭机动车道,开放两侧的非机动车道供非机动车及行人通行。
三、多方宣传、高度重视,确保工程有序开展
1、多方宣传
开工之前,弘路公司利用局域网、网站、简报等多种形式,扩大桥梁封闭施工的知晓率。为了让周围居民能及时了解桥梁施工具体时间,公司派多名团员青年深入各小区,挨家挨户发送宣传单,确保在施工期间,将居民的影响降到最低。
2、参建各方高度重视
环城南路竹港桥抢修工程从开工至今,参建各方高度重视。区建管委主任施连规、副主任陶立多次前往施工现场查看工程进展。区公路市政管理所书记、副所长,几乎每天都会前往施工现场查看工程质量、安全、进度。施工单位分管领导也常驻施工现场,指导工程开展。
在施工期间,建设单位、施工单位、监理单位相关人员常驻现场,对于出现的各类施工问题,参建各方第一时间进行讨论,及时解决问题,缩短流程,加快了施工进度。
3、避高温、保工期
该工程工期紧、任务重、工序繁杂,恰值工程施工期间连日高温,对工程进度带来了很大的压力。如何保证工期且有效避开高温时段进行施工呢?项目部管理人员根据现场情况,设置了休息室、配置盐汽水以及人丹、清凉油等药品,并让工人们避开中午高温时段。为了确保工程按照预先设置的时间节点完成各道工序,施工单位增设了机械设备及人员,白天将易产生噪音的工作先完成,晚上完成一些噪音较小的工作,如脚手架搭拆、钢筋焊接、模板制作等,几乎每天都要忙到深夜。有些工序为了保证连续性,工人们还得通宵施工,如桥面混凝土浇筑工作,桥接坡侧平石排砌和水泥混凝土板块灌缝等。
4、严把安全质量、文明施工
“百年大计、安全第一、质量为本”奔着这样的宗旨,项目部严格把控安全、质量关。在完成上道工序之后,后道工序开展之前,必须做好工序验收工作。同时,在施工过程中,每天会对施工现场用电、机械设备进行检查,发现存在安全隐患的设备,要求当天立即整改。确保每个环节的质量符合规范要求。
另外,由于本工程周边涉及多个小区,文明施工尤为重要。如何减少扬尘、噪音,也成为施工中的重要环节。
5、志愿者工作进入常态化
由于本工程是封闭施工,给周边居民出行带来了不便。从5月3日起,区公路市政管理所、弘路公司派出了大量志愿者,在各路口对周边居民的出行进行引导。每天早上7点至9点、下午4点至6点,志愿者们根据预先规定的岗位,认真负责地协助交警,引导车辆及行人通行。
四、社会各界鼎力支持
环城南路竹港桥能顺利提前通车离不开社会各界的支持,从工程准备工作起,区交警支队就大力支持工作开展,共同制订施工期间的交通方案,在施工期间在各路口配置了大量的警力,疏导交通。每天从早上6点半至深夜10点,即便在橙色高温预警期间,也从未间断过,保证施工现场两端路口的交通顺畅。
正是受到社会各界的支持和谅解,经过80天的努力,竹港桥最终于7月21日凌晨0时开放交通,提前收官,给周边居民一份满意的答卷。
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