多方协调 精益求精 建优质工程 ——奉干公路顺利通过终验
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作者:办公室
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发布时间: 2018-09-03
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奉干公路中修工程北起平庄东路，南至五四公路，道路全长2717.768米。经过多年使用，且由于大型重载车辆通行，造成了奉干公路出现大面积沉降、车辙、破损、龟裂等各种病害，严重影响了周边居民的生活和出行。故此次工程主要针对上述情况，进行局部破损路面翻挖新建结构层、老路整体加罩水稳基层及沥青面层。在施工过程中，公司项目部花费大量精力在对外协调工作上，最终圆满完成了施工任务。
一、施工难点
1、设计图纸多次变更。奉干公路在施工过程中，由于最初设计图纸不能很好满足业主要求，所以从2017年8月24日设计交底会议之后，针对现场实际情况，多次变更图纸。期间还增设过路雨水管道等工程量。可以说，奉干公路是一边施工，一边设计图纸。
2、施工范围小，施工难度高，交通压力大。奉干公路最窄处仅有5.5米宽，普遍宽在5.8米—6.2米之间。如果半幅施工，存在很大的安全和质量隐患。由于道路整体加罩（43cm —54cm之间），半幅施工后，两侧高差大，车辆通行不便且有安全隐患。对于施工好的半幅，中缝的水稳质量也存在较大的质量隐患。若要处理，需要将原本加罩的水稳基层铣刨30cm —50cm，增加了施工成本，也增加了施工工期。
3、沿线道口、企业多。奉干公路全长2.7公里，但是沿线却有各种道口大大小小共计84个，给施工带来了很大的困难。
二、工程亮点
1、多方沟通，及时交通解决难题。奉干公路施工难度较大，如果没有很好的对外沟通与协调，施工进度不会如此顺利。
（1）加强与交管部门沟通，确定施工方案。为确定施工方案而不断加强协调与沟通。由于奉干公路半幅施工对安全、质量存在很大的隐患，而且还增加了工期和成本。在开工前，公司项目部做好了前期各项准备，如：原地面标高测量、原地面弯沉检测、沿线道口统计等工作，为工程开工做好了充分准备。所以，在施工方案编制过程中，就明确需要全幅封闭施工。在区公路所牵头下，公司项目部与区交警部门、区运管所、奉城镇派出所以及镇有关部门、村委会书记进行协调。多次沟通后，完善方案，最终确定了道路全封闭施工的施工方案。
（2）加强与沿线村民沟通，以便工程顺利开展。由于奉干公路确定了全封闭施工，给村民的出行带来了一定麻烦。施工前，就村民绕行路线，项目部管理人员也是花费了不少心思。充分考虑到不同施工阶段，村民的出行方案。在村委会组织下，与村民代表，企业代表进行沟通协商，最终获得了他们的理解，使得工程顺利开展。
（3）与驾驶员们耐心沟通，得到谅解，降低了现场交通压力。在封闭施工期间，由于过境车辆的驾驶员没有注意沿线警示牌和提示牌，在开工前期，有多辆大型车辆滞留现场，一度加剧了交通压力。公司项目部针对此现象，在开工前夕就指派了专职疏导人员，对过境车辆也是耐心沟通，并且在施工区域两端，设置了绕行图。采取了双管齐下的方案，现场交通压力得到了有效控制。
2、工程质量佳，得到监理方和周围居民的好评。由于奉干公路原状破损严重，周围村民大多以年事较高的老人为主。加上大型重载车辆通行较密集，时常影响他们的睡眠及生活。此次中修后，道路基层稳固、沥青面层平整度高，车辆驶过噪音少，使得周围村民个个为我们项目点赞。
公司项目部在水稳摊铺过程中，严格控制水稳材料的含水率、压实度以及平整度。摊铺期间，遇到出厂水稳含水率较高的情况下，及时与材料公司沟通，降低出厂含税率。同时，调整摊铺速度与碾压时间。若遇到局部含水率较大的情况，项目部管理人员及时采用人工翻挖，晾晒一段时间后，再进行碾压。水稳养护期间也一天三次洒水，将水稳充分保养好。在检测水稳弯沉过程中，设计要求弯沉值为56.1mm，实际检测平均值为14.71mm。水稳厚度常规检测方法是挖坑法和钻芯取样法。监理单位要求使用钻芯取样法进行检测，一来可以直观的检测厚度，二来通过芯样可以查看水稳实际压实度如何。钻芯取样结果是芯样完整取出，压实效果良好。
奉干公路中修工程于8月31日顺利通过终验，会上，无论是建设单位、监理单位还是设计单位，都对奉干公路现场施工质量满意。公司项目部在会上除了总结工程亮点之外，还反思自己的不足之处，并表示，将结合施工经验，精益求精；引以为戒，争取将每一个工程按优质工程的标准尽最大努力做好、做优。
