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用新工艺新技术推动养护工作迈上新台阶 ——平庄东路人工河桥抢修工程成功开展半柔性路面试验研究
来源: | 作者:办公室 | 发布时间: 2018-05-29 | 1451 次浏览 | 分享到:
      人工河桥处于平庄公路、沿钱公路交叉口信号灯等待区,由于两条道路平时车流量大,重车较多,桥面已严重发生车辙、拥包等现象。经公司桥梁专技人员现场检查之后上报区公路所,双方研究后一致决定,对该桥面采用半柔性抗车辙路面技术施工,并对桥接坡进行加固处理,该项技术在上海地区属于首次使用。
      半柔性抗车辙路面是在大孔隙沥青混合料基体中灌注特种水泥基灌浆材料而形成的一种刚柔相济的新型路面,具有优异的抗车辙性能,其弯沉值是普通路面的1/5~1/2倍,抗车辙能力是普通沥青路面的20倍以上。半柔性路面主要应用于十字路口、公交车专用道、长大纵坡路段、机场道面、港口码头、加油站、收费站等车辙严重的路面,既可用于车辙病害路面的处置维修,也可用于新建路面。该技术已在南京、盐城、苏州、常州、武汉等地进行了大规模的工程应用。
      此次平庄东路人工河桥抢修工程中,东西桥坡均采用了半柔性路面技术。设计结构为上面层采用7cm半柔性路面材料SFP-13,下面层采用6cm高模量沥青混凝土AC-20。施工主要包括路面铣刨清扫、撒布粘层油、高模量沥青混合料下面层铺装、大空隙基体沥青混合料的铺筑、封边准备、灌浆材料的制备和灌注、表面处理、养生至开放交通等步骤。施工后的半柔性路面纹理清晰、构造深度大、色泽美观。
      此次试验路段研究的成功为今后公司在公路市政道路处置交叉口车辙现象积累了有效经验,同时为“四新”技术在公路市政行业的应用带来新的收获,有效推进公路市政养护工作迈上新的台阶。